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“阿达斯特拉”号不是普通的超级游艇。从其引人注目的飞船外形来看，更像是一艘概念游艇。这艘140英尺长的三体游艇于2012年交付，已经探索地球近十年了。

(资料图片仅供参考)

“自建造以来，我们每年都有幸在船上度过至少三个月的时间，穿越大西洋和太平洋，探索地中海和加勒比海更传统的巡航地点，”船主说。“Adastra是一艘真正稳定安全的远洋游艇。”它也是水上更具创新性的船只之一。

英国设计师约翰·舒特尔沃斯凭借“阿达斯特拉”获得了许多奖项，更不用说对她的无数赞美了。这艘船的独特之处在于它不同寻常的三个银色船体，看起来就像一艘有手臂的独木舟。“这个结构是一个重大的工程成就，”Shutworth在一份描述该设计的声明中说。“从来没有人设计或建造过这样的船。

这种一次性设计更大化了内部空空间，但与其他游艇相比，它的生态足迹最小。

中国珠海麦康纳游艇有限公司建造的定制设计进行了结构分析，并对“Adastra”的计算机模型进行了测试，该模型测试了海浪的冲击力、冲击力以及舷外支架在海中运行的潜在耐久性。

这些船体由E玻璃纤维和凯夫拉纤维制成，并与碳纤维上层建筑相匹配，因此这艘船的重量只有49吨，相当于一艘60英尺长的传统游艇的重量。

由于减轻重量对三体船的性能至关重要，嘉航定制设计了所有部件-舱口，舷窗，梯子和铰链-由碳纤维制成。这种轻质设计提供了流体动力效率、稳定性和性能，以及低油耗和低环境影响。Shutworth说，“它消耗的燃料是同等大小的传统机动游艇的七分之一。”

“我们当时的希望是，这个设计将代表对世界面临的环境问题的认识，同时促进人们对减少碳排放和化石燃料消耗的态度的改变，”Shutworth解释道。

“阿达斯特拉”号经受住了50节的风暴，能以10节的速度航行1万海里的大范围。这艘游艇由1，150马力的卡特彼勒C18发动机驱动，更大速度为23节，友好巡航速度为17节。该船还配备了两台110马力的马洋发动机，为三台船上发电机提供动力。对于跨洋航行，两台800加仑/小时的水发电机可以保证足够的淡水。

设计团队充分利用其曲线和自然光充分发挥效果，采用极简的北欧斯堪的纳维亚主题内饰。

Adastra的3.9英尺吃水深度可以进入传统游艇无法进入的浅水区，是巴哈马等浅水区的理想选择。游艇还拥有定制的锚泊系统，三个锚分别布置在船头、船尾和主船体上。

尽管获得了生态认证，“阿达斯特拉”号仍然是一艘非常豪华的游艇。主船体在水面上展开，以提供额外的空房间，外部布局允许客人享受几个僻静的区域和一流的公共空房间。Jepsen Designs的室内设计受到斯堪的纳维亚简约主义的影响。自然光从弯曲、环绕的窗户和天窗进入室内，突出了开放生活区的蜂蜜色木材和中性色调。“Adastra”专为9名客人和最多6名工作人员设计。全梁主舱位于船尾，直接与主沙龙相连，而两舱和厨房位于机舱附近。

“Adastra”52.5英尺的横梁有一个宽敞的后甲板，带有休息室和有遮蔽的露天用餐区，而在主沙龙前，客人可以在宽敞的前甲板上休息，那里有大型日光浴床。游艇的船屋门向下折叠形成一个跳水平台。

开放式的平面给人一种置身户外的感觉，尤其是空带天窗的房间。“Adastra”号目前通过经纪公司Burgess Yachts挂牌出售，价格为1000万美元。