【资料图】

原标题:愿“自行车热”呼唤更多人绿色出行

骑行爱好者彭达和户外车队队员在北京长安街上骑行。近年来,得益于交通部门对慢行交通回归的引导,全国多地出台措施优化骑行环境,居民绿色出行意愿不断提升。以北京为例,日前北京市交通委公布数据,2022年北京城六区慢行出行比例提高到49%,创10年来新高,其中自行车出行比例为17.3%,较2020年上升1.9个百分点。(4月29日《工人日报》)

曾经,自行车是国人最主要的交通工具,许多城市的马路上自行车唱主角。现在,毫无疑问是机动车唱主角,这体现了一个城市现代化发展的成就。但随之而来的也有其负面影响,那就是机动车数量大幅增长,使空气污染和交通拥堵现象加重。如何有效削减机动车大幅增长的负面影响?最好的办法之一,是让“自行车热”回归,呼唤更多人绿色出行。

现在越来越多的居民认识到在城市中心区骑自行车出行,既节能环保,又减少交通拥堵,还能锻炼身体有益健康。当然,“自行车热”回归之功也离不开交通部门对慢行交通回归的引导,特别是“自行车优先”政策的落实。政府有关部门通过设置隔离护栏及电子监控设施保障自行车路权,通过铺筑彩色路面提高自行车道识别度,增设自行车停车设施等,从道路资源分配上为人们骑车出行提供更多安全和便利。

笔者以为,在城市交通出行的交通工具中,自行车是最节能、最环保、最经济、最健康的。包括北京在内的全国多个城市出台措施优化骑行环境,不仅是城市交通可持续发展思维的体现,也是城市环保的象征,彰显了城市精细化管理的人本情怀。愿有更多城市“自行车热”回归,呼唤更多人践行绿色出行理念。(周家和)

推荐内容