2月28日,德勤中国联合界面ESG频道在北京共同举办 “2023绿色复苏”展望论坛。论坛当天,《德勤2023首席高管可持续发展报告》发布,德勤中国合伙人吕岩、北京华龙商务航空股份有限公司总裁武冰、首汽约车技术总经理尹钊就出行回暖与交通减碳进行深度研讨。

交通行业二氧化碳排放量约占全国总碳排放量的10%,是碳排放较为集中的行业。随着年初商旅出行快速回暖,交通领域碳排放也将随之快速增长。从全球来看,交通碳排放具有占比较大、增速快、达峰慢的特点。“双碳”目标极大增强了交通行业推进碳减排工作的紧迫性和积极性,交通行业的绿色低碳发展之路任重道远。


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从左至右:德勤中国市场部赵俪缇、德勤中国合伙人吕岩、北京华龙商务航空股份有限公司总裁武冰、首汽约车技术总经理尹钊。 图片由主办方提供

北京华龙商务航空股份有限公司总裁武冰在圆桌讨论中提到,今年1月,随着商旅活动复苏,以及国际飞行恢复,公司的公务机飞行量迅速反弹,创造历史单月飞行最高峰,据行业数据统计,公务机领域飞行量同比增长约40%,全面超越疫情前水平。

“如果说交通行业是碳排放重灾区,私人飞机更是航空领域人均碳排放较高的细分行业,但公务机客户对私密性和灵活用机的需求,意味着无法用公共交通领域标准来评判。”武冰表示,华龙航空的十年战略是绿色航空和数字航空,经过去年的碳排放核查,提出2025年公司实现自有机队碳中和,到2035年实现公司整体业务碳中和。

武冰指出,航空领域的减碳措施包括飞机制造端的新机型改造,使用环保材料制作机身,以及飞机运营过程中采用节油技术、通过航路设计降低燃油消耗、使用可持续燃油、推进机舱无纸化等。华龙航空表示,当其在任意机场开设SAF(可持续航空燃料)加注服务时,华龙航空将优先作为试点单位应用,华龙航空承诺将优先选用SAF。

北京华龙商务航空总裁武冰在圆桌讨论环节发言。图片来源:主办方

首汽约车技术总经理尹钊表示,今年1月,公司业务实现井喷式发展,创造近几年的业务高峰。在谈及绿色出行时,尹钊表示,“绿色出行对于网约车行业并不是成本项,而是收益项。”

他举例称,日常使用传统燃油车,如果打车花费100元钱,大约有45-55元为油费成本,此外还有车辆保养成本,用户用车成本高,司机收入也受限;而在逐渐推行电动车的南方城市,乘客用车成本大幅降低。“我们计划2023年在北京推动电动车的使用,逐步替代燃油车。既能降低运输成本,也能提高司机收入,并能相应国家绿色能源号召。”

另外,首汽约车通过技术侧的优化,减少车辆空驶率。“随着我们后台大数据的收集以及我们技术的迭代,我们能够更精准地调度车辆,减少司机的空驶,提升整体道路交通的能源利用率。”尹钊说。

首汽约车技术总经理尹钊在论坛上发言。图片来源:主办方

德勤中国合伙人吕岩表示,虽然消费端的航空与网约车行业明显复苏,但交通运输行业的产业端如国际海运等,全面复苏还需要时间。

“从提供出行服务和产品的视角看,绿色化的进程比我们想象得更快,主动性更强。”吕岩说,“当下我们所提倡的高质量发展,其中最核心要素之一就是绿色化,这是支撑所有产业可持续发展的根本,也对中国经济再往前迈一个台阶有重要助力。”

德勤中国合伙人吕岩在圆桌环节发言。图片来源:主办方

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