据澎湃新闻7日报道，马斯克在收购推特以后，其旗下的“超级高铁”项目也进入了全面测试阶段。这是一种速度极快的运输方式，乘客可以在半小时内从洛杉矶抵达旧金山，那么在沉寂了很久以后，马斯克这次的测试能成功吗？

马斯克旗下的“超级高铁”项目启动测试

马斯克学中国建造“超级高铁”

【资料图】

近日，马斯克旗下的隧道挖掘公司（The Boring Company）在推特上宣布，“超级高铁”项目已经进入了全面测试阶段。根据其发布的图片显示，一辆挂着得克萨斯州牌照的特斯拉Model 3汽车被放置在了升降台上，然后关闭了舱门。根据公开信息显示，“超级高铁”和普通的火车和汽车还不太一样，其更像是一个铝制的“胶囊”，运行原理是将这个“胶囊”放置在钢铁建造的管道中，在将管道抽成真空状态以后，向发射炮弹一样将“胶囊”送至目的地。

据此隧道公司的介绍，“超级高铁”建造完成以后，速度可以达到约965公里/小时，比飞机的巡航速度（800公里/小时）还要快。按照这个速度来说，从华盛顿到纽约只需要花费不到半小时。自马斯克在2013年提出这一概念以后，就饱受外界质疑。虽然想法很超前，但实施起来仍面临较大的困难。而这次的测试也不例外，外界还没等到测试结果出来，这个隧道就已经被拆除了，还计划将这一空地改为SpaceX的员工停车场，到目前为止世界上还没有该种“胶囊”测试成功的实例。

马斯克隧道挖掘公司的推文截图

中国成功运行“电磁橇”速度可达1030公里/小时

与马斯克的这项“胶囊”计划相比，中国方面另辟蹊径，研究出了一种“电磁橇”列车，在世界上尚属首次。那什么是电磁橇呢？简而言之，电磁橇就是利用电磁技术来推动大型物体高速移动。这种“电磁橇”列车的最速度可达1030公里/小时，是上海磁悬浮列车示范营运线的2.4倍，移动速度可达音速的80%以上。这个“电磁撬”由中科院电工研究所和济南方面合作建造，目前这一超高速电磁推进技术已经在济南市成功运行，其最高推进速度可在吨级物体上实现。

这是什么概念，这就相当于你在北京下了个重达一吨的运输订单，只需要半小时就能达到济南，比同城的送外卖的速度还要快。除了高速的地面交通以外，该系统还将有助于中国在航空航天、材料科学甚至是磁轨炮方面进行广泛研究。目前，电磁撬设施已经可以为国内相关企业和研究单位提供测试服务，对支撑我国高速设备的快速发展具有重大意义。

世界上首个电磁橇设施成功运行

电磁橇与电磁弹射有什么区别？

说到电磁橇，不少网友可能会问，电磁橇与电磁弹射有什么区别。其实，从原理上来说，电磁橇与电磁弹射其实差不多，但该项目更侧重于把电磁推进技术从空中搬到陆地，在技术运用上更加民众化，可用之处也大大增加。也有网友会问，那既然速度这么快，能不能把火箭弹上天？答案是，目前来说还不能，首先是速度问题，而且哪怕是想取代第一级火箭，也需要建造约9000米的发射台。但是，这个事儿有电磁橇的尊贵版-火箭橇来做，这个技术就更加成熟了，今年5月份，我国已经完成了最大速度近2.3马赫的双轨火箭橇试验。而且电磁橇主要用在地面上，也不需要达到超音速水平。

电磁橇测试路段

今年7月份，马斯克在社交平台发文称，他乘坐高铁从北京到了西安，还参观了兵马俑，并称赞中国高铁。在此之前，有知情人士透露，马斯克的隧道挖掘公司也曾想过与中国合作，探讨可能的投资潜力，但是这一消息很快就被中方辟谣。不过也能从侧面反映出，中国在高铁方面的成就确实成为了世界上一张亮眼的名片。知之愈明，则行之愈笃，中国铁路只要利用好自己的创新能力，一定能继续巩固自己的领跑优势,为世界交通贡献智慧力量。

(编辑：HX)