科技无界，但也有着自己的独特进程。这里，动点出海将和大家一起回顾本周（2022.12.05-2022.12.11）东南亚地区的科技互联网领域都有哪些事件发生。

(资料图片)

在东南亚新能源车企不断尝试走出这一地域的同时，现阶段，来自东南亚之外的身影却也在这里变得更加常见。

继上周宣布同泰国 PhoenixEV 达成 15 万辆新车战略合作协议的爱驰之后，本周，这一名单上又出现了两位新的参与者——它们分别是宣布携元 PLUS 正式进入马来西亚的比亚迪和在泰国正式开卖 Model 3 和 Model Y 的特斯拉。而如果我们把这个参考时间轴拉长（无论是向前还是向后），并不难发现正有着更多的非本土新能源车企/品牌试图或者已经加入到这一队列中（比如五菱、长城、哪吒，以及丰田现代等欧美日韩品牌）。那么问题也就随之浮现：尚处于起步阶段的东南亚新能源市场为何能够不断吸引外界目光转向这里？

或许，对这片尚以两轮交通工具为主且经济水平并不算发达的地区来说，相比于其 6.78 亿总人口规模所蕴含的市场潜力（以及其中年轻化的人口结构），这个问题所折射出的会是一种更加迫切的现状。

（一些小数据：关于东南亚各国的人均汽车保有量，结合近两年的数据，按千人为统计单位，马来西亚最高，为 542 辆/千人。泰国和新加坡次之，分别为 280 辆和 149 辆。印尼为 82 辆。其余各国大致均为 50 辆以下。）

有数据指出，2021 年，东南亚的电动汽车市场规模约在 100 亿美元左右，并且这一数字有望以每年 10% 的速度继续增长。但在这个过程中，可以预见的是，在不算短的未来内，这段故事的主角都不会来自于这个希望自身可以成为全球新能源产业区域中心的地方。

好了话不多说，让我们进入本次正题。

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投融资

目前，Fairatmos 已同 40 多家项目开发商就碳封存展开了合作事宜。针对未来发展，Fairatmos 表示将把这笔新融资用于平台开发、市场营销以及团队建设。

基于这种合作，Paywatch 表示，除了通过 EWA 解决方案让打工人在发薪日之前就能获取/管理已得工资之外，平台也接入了银行系统，可以作为桥梁向未能获得银行服务的用户直接提供银行服务（比如作为薪资用途的小额信贷）。

今年早些时候，UnaBiz 曾以 2500 万欧元的价格收购了法国物联网公司 Sigfox（后者为 0G 无线物联网网络的发起者，通过全球 70 多个国家和地区的 0G 运营商为 1500 多家 B2B 客户连接了超过 1000 万个传感器）。而作为这一收购的背景，UnaBiz 曾在此前的采访中向我栏目

指出

，UnaBiz 是 Sigfox 0G 低功耗无线解决方案的倡导者，并也在新加坡和中国台湾部署了两个全境规模的 Sigfox 网络（该公司也为这两个地区的 Sigfox 运营商）。

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