特斯拉，几乎成为世界汽车行业或者期望进入汽车行业的企业家所超越的“目标”，甚至“敌人”，这是因为特斯拉改变了世界汽车行业，甚至说颠覆了汽车行业。特斯拉不是世界上第一家进入电动车领域的公司，但却是第一家完全依靠纯电动车就实现盈利的公司，而且盈利规模逐年迅速扩大。

(资料图片仅供参考)

为什么有些早期、同期或者晚期启动的汽车企业，不能如特斯拉般实现电动车市场的成功？技术、市场甚至运气的成分或许都存在，但根本性的因素则不在此。

因为特斯拉有马斯克。

马斯克是特斯拉的灵魂。马斯克有太多其他人所不具备的素质，有庞大的看似不能实现的雄心，但是却基本都能够一一兑现。完全不受汽车行业的传统规则束缚，直捣问题解决的根本核心所在，这是马斯克不同寻常之所在。

当许多人都在讨论电动车必须依赖所谓的动力电池的技术才能驱动起来的时候，马斯克的特斯拉却独辟蹊径实现了手机电池的动力化。当传统汽车企业必须依赖汽车经销商网络实现汽车销售的时候，马斯克又将纯电动车开进了大型购物中心直接接受消费者的围观。当数十万元、上百万元的汽车还在通过传统销售方式接受现定、预定的时候，马斯克已经开启了接受客户直接通过官方网站下单。诸如此类，马斯克完全不顾传统规则，彻底打破一切陈规，即使遭受质疑，仍然“我行我素”。

特斯拉的这种模式在实现盈利之后，开始被后来者乃至传统汽车行业的企业所效仿，有些人开始认为特斯拉的这种模式产生的根本原因，是在于其互联网与科技公司的特性。确实，也因此，一些公司开始将自己包装成为科技公司以期望产生特斯拉式的效果。

显然，这种科技式的究根求底，仍然是注重了形式而忽略了内在。诚然，一些新兴的汽车势力公司因为大多出身于互联网公司或者具有科技公司的背景，所以其公司战略、产品策略、销售模式等都更加容易拥有了互联网公司的特质。但是，这些企业家却鲜有能够再创造出类似Space X这样通向火星的“梦想”。最重要的，马斯克却能够在特斯拉成功的同时，又能够在其它一些领域也能够创造非凡的成功。

有人戏说马斯克是从未来穿越回来的，这个说法显然不能从根本上解决人们的好奇：马斯克到底是如何成就了一系列非凡的成就？其实，马斯克也有过生死时速的危机时刻，这就像许多其它的造车新势力公司一样，大多数的公司倒闭了，特斯拉活了下来。这里面可能是有运气的成分。比如，当年特斯拉如果没有奔驰和丰田公司的投资与业务支持，今天的电动车行业格局有可能重写。

然而，特斯拉能够取得今天的业绩，更多的是源于公司本身，特别是马斯克本人内在的一种文化模式。这种模式到底包含哪些内容，还没有人给出一个明确的答案，也许只有马斯克本人拥有最终的解释权。

做自己喜欢做的事情，坚忍不拔，绝不放弃，这应该包括在这种模式中。这些特质看来人人都知道，但是又有多少人能够真正地做到呢？人间正道是沧桑，世界上有哪一个成功是随随便便就达成的呢？

一切从本源出发，则应该是这种模式的核心。马斯克做的每一件事，都是在出发点到目标点之间，尽量寻求一条直线式的解决方案。比如经销模式问题。传统的汽车经销模式都是依靠大量的经销商去接触消费者并最终实现销售。这种模式一直以来很成熟，也是行业默认的规则。但是这种模式的最大问题是让产品从生产者到使用者的中间走了弯路。因此，马斯克建立直销模式彻底解决了这个问题，使得消费者能够与生产者直接沟通、对话。这不仅仅节省了大量的中间商赚差价的成本问题，而且还带来了消费者使用反馈数据的直接积累。

现代化的职场模式拥有许多许多类似的经验，这种经验往往都是包含着大量的工具、方法等等中间形态，这本身固化了人们解决问题的办法很难走出传统的窠臼。而从本源出发的模式，则每一次都会从最终解决问题的本源起步，然后倒推找到当下最符合现实的最有效的捷径。

对于特斯拉也好，对于马斯克也好，成功者的背后总有万千不同的解读，而解读不是目的，解读是为了所有人在未来走得更加成功。